中东海运严重中断：霍尔木兹海峡受阻，各大船公司暂停中东订舱
受地区冲突升级影响，霍尔木兹海峡通行受限，马士基、MSC、COSCO等主要班轮公司已暂停中东地区新订舱业务并征收紧急附加费
当前，中东海运（特别是波斯湾和霍尔木兹海峡相关航线）面临严重中断，主要源于地区冲突升级，包括美国、以色列对伊朗的军事行动及后续报复，导致霍尔木兹海峡通行受限甚至事实性封锁。
多家全球主要班轮公司已采取紧急措施，包括暂停新订舱、船舶避险、改道绕行好望角、征收附加费等。以下基于最新公开信息（截至2026年3月上旬）总结各大船公司主要动态：
## 中远海运集运（COSCO Shipping）
自3月1日和3月4日起，暂停全球往返多个海湾国家的新订舱业务，涉及卡塔尔、巴林、伊拉克、科威特、阿联酋（除富查伊拉、豪尔费坎外）和沙特阿拉伯（除吉达外）。公司强调优先保障货物和运营安全，恢复时间另行通知。
## 马士基（Maersk）
3月4日起，暂停接受进出以色列、阿联酋、阿曼（部分港口除外）、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林及沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒等）的货物订舱，直至另行通知。暂停连接中东与欧洲、远东的关键航线（如FM1、ME11服务），并将部分航次改道绕行好望角。同时，暂停海湾地区穿梭服务，并对特定货物征收紧急附加费。关键食品、药品等必需品可能有例外。
## 地中海航运（MSC）
自3月1日起，全面暂停全球发往中东地区的新订舱业务。指示所有在波斯湾区域或驶往该区域的船舶前往指定安全避风港待命，并对海湾地区货物实施航次终止，统一征收每个集装箱800美元的强制附加费。已订舱货物可能改港卸下，额外费用由托运人承担。公司受影响船舶数量较多（约15艘，10.9万TEU）。
## 达飞轮船（CMA CGM）
3月3日起，暂停所有前往巴林、科威特、卡塔尔、伊拉克（Umm Qasr港）、阿联酋（除富查伊拉、豪尔费坎外）和沙特阿拉伯（除吉达、阿卜杜拉国王港、延布、NEOM外）的新订舱业务。同时实施紧急冲突附加费（ECS），标准为20英尺箱2000美元、40英尺箱3000美元、冷藏/特种设备4000美元。该费适用于改港等应急处置。部分船舶已指示前往避险，并暂停苏伊士运河通行，改道好望角。
## 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）
宣布暂停多项中东地区航线服务，包括阿曼湾穿梭服务及连接亚洲与波斯湾、印度与中东及地中海的航线。部分航次改道绕行好望角，并计划推出新服务以维持稳定性，但细节未完全披露。
## 其他主要船公司
ONE、长荣海运、HMM等类似采取暂停中东/波斯湾订舱、改道好望角、加收综合费率上涨附加费（GRI）或紧急附加费等措施。
## 总体影响
- 约140-170艘集装箱船滞留或避险于海湾地区，导致近27万TEU货物停滞
- 多公司援引不可抗力条款，额外成本（如仓储、转运）由货主承担
- 航线普遍改道好望角，增加航程约10天，推高运价并加剧全球舱位紧张
- 港口拥堵风险上升，部分船公司对必需品（如食品、药品）有限度继续接受
此局势发展迅速，建议密切关注各船公司官网或官方公告以获取实时更新。
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